Drohnenprüfung

Frage 1 von 30

Der Wetterbericht sagt für den Nachmittag eine „Überentwicklung“ voraus. Was bedeutet das für Sie?

Der Himmel zieht zu, das Wetter beruhigt sich.
Die Windgeschwindigkeiten erreichen Orkanstärke.
Die Temperatur steigt im Tagesverlauf überproportional stark an.
Aus den Cumuluswolken bilden sich Cumulonimbuswolken. Sie müssen am Nachmittag mit Gewitter rechnen.

Frage 2 von 30

Welche geographischen Gegebenheiten sind mit besonderem Wind und Wettergeschehen verbunden, die für einen UAS-Flug von Bedeutung sind??

See- und Bergland
Flachland
Waldgebiete
Wüstenregionen

Frage 3 von 30

Fliegen um den Gefrierpunkt ist kritisch, denn …

… die Sendeleistung der Steuerung geht verloren.
... es entsteht ein Gefahrenpotenzial durch zittrige Steuerbefehle und unpräzise Steuerung aufgrund kalter Finger.
... die Kälte reduziert den Propellerwirkungsgrad.
... es drohen ein Spannungseinbruch der Akkus und das Vereisen der Propeller.

Frage 4 von 30

Sichtflugbedingungen für UAS-Flüge bedeutet, dass …

… der Fernpilot jeder Zeit, ohne optische Hilfsmittel, sein UAS klar erkennen muss.
… die Sicht des Fernpiloten zur Erde jederzeit gegeben sein muss.
… die Sicht der Kamera im UAS zur Erde jederzeit gegeben sein muss.
… andere Luftfahrzeuge das UAS jederzeit sehen können müssen.

Frage 5 von 30

Wie wirkt sich eine geringere Luftdichte auf die Schubleistung der Propeller eines UAS aus?

Bei geringerer Luftdichte sinkt die Schubleistung der Propeller.
Bei geringerer Luftdichte steigt die Schubleistung der Propeller.
Bei geringerer Luftdichte bleibt die Schubleistung der Propeller konstant, es liegt kein Einfluss vor.
Die Luftdichte hat keinen Einfluss, da die Schubleistung nur von der Steigung der Propeller abhängt.

Frage 6 von 30

Wozu holt ein Fernpilot eine Wettervorhersage ein?

Damit er beim Fliegen nicht nass wird.
Als Entscheidungsgrundlagen, ob ein UAS-Flug durchführbar ist.
Um vor dem Flug sicherzustellen, dass die VFR-Bedingungen einzuhalten sind.
Um die Qualität der Foto- und Videoaufnahmen vorher abschätzen zu können.

Frage 7 von 30

Eine Schwebeplattform oder allgemein ein Multicopter, ist ein Luftfahrzeug,

das vier oder mehr in einer Ebene angeordnete, senkrecht nach oben wirkende Propeller benutzt, um Auftrieb und durch Neigung der Rotorebene auch Vortrieb zu erzeugen.
das vier oder mehr in einer Ebene angeordnete, senkrecht nach unten wirkende Propeller benutzt, um Auftrieb und durch Neigung der Rotorebene auch Vortrieb zu erzeugen.
das vier oder mehr in einer Ebene angeordnete, waagerecht wirkende Propeller benutzt, um Auftrieb und durch Neigung der Rotorebene auch Vortrieb zu erzeugen.
das vier oder mehr in einer Ebene angeordnete Propeller benutzt, um den Auftrieb der Flügel durch die Neigung der Rotorebene in Vortrieb umzusetzen.

Frage 8 von 30

Wie ermittelt man den Schwerpunkt eines Quadro- oder Multicopters?

Beim Quadrocopter mittig zwischen den Motorpaaren, daher gibt es zwei Schwerpunkte.
Der Schwerpunkt liegt mittig im Schnittpunkt gedachter Verbindungslinien zwischen sich diagonal gegenüberliegenden Rotorwellen.
Beim Octorocopter mittig zwischen den Motorpaaren, daher gibt es vier Schwerpunkte.
Beim Hexadrocopter mittig zwischen den Motorpaaren, daher gibt es drei Schwerpunkte.

Frage 9 von 30

Wie optimiert man die Anbringung von Gimbal und Nutzlast am Quadro- oder Multicopter?

Alle Gewichte müssen im Schwerpunkt aufgehängt sein.
Alles auf eine Seite, dann werden nur zwei Motoren zusätzlich belastet.
Das Moment aus Gewicht mal Abstand zum Schwerpunkt sollte gleich groß sein und sich ausgleichen.
Weil das Gimbal unten ist, müssen alle Nutzlasten nach oben.

Frage 10 von 30

Wo ist der Tank für Sprühflüssigkeit gegen Pflanzenschädlinge idealerweise angebracht?

Am Landegestell.
Über den Propellern.
Auf einer Seite des Multicopter.
Zentral unter dem Multicopter.

Frage 11 von 30

Wo liegt im Allgemeinen der Schwerpunkt eines Helicopters?

Mittig zwischen Hauptrotor und Heckrotor.
Vor dem Hauptrotor, um den Vorwärtsflug zu ermöglichen.
Der Schwerpunkt befindet sich immer an der Hauptrotorwelle.
Hinter dem Hauptrotor, um den Vorwärtsflug zu ermöglichen.

Frage 12 von 30

Welche leicht zu trennende, formschlüssige Befestigung von Nutzlasten, hat sich in der Luftfahrt bewährt?

Befestigung mit Nägeln
Befestigung mit Quickpin
Befestigung mit Schrauben
Befestigung mit Haken

Frage 13 von 30

Chemisch zeichnet den Akkumulator aus, dass …

… sich der Elektrolyt während der Ladung und Entladung des Akkumulators verändert.
… er keinen Elektrolyten hat.
… der Entladezyklus irreversibel ist.
… der Elektrolyt während der Ladung und Entladung des Akkumulators unverändert bleibt.

Frage 14 von 30

Welchen herausragenden Vorteil hat der Li-Mn-Akku?

Variante des Li-Ionen-Akkus mit verbesserter Hochstromfestigkeit
Variante des Li-Ionen-Akkus aber empfindlich gegen Beschädigungen
Variante des Li-Ionen-Akkus mit geringster Selbstentladung
Variante des Li-Ionen-Akkus, sehr unempfindlich gegen hohe Temperaturen

Frage 15 von 30

Der Li-Mn-Akku …

… hat 1,2 V Nennspannung und wird in E-Zahnbürsten eingesetzt.
… hat 1,5 V Nennspannung und wird in Kinderspielzeug eingesetzt.
… hat 3,6 V Nennspannung/Zelle und wird in E-Bikes und Pedelecs eingesetzt.
… ist nicht wieder aufladbar.

Frage 16 von 30

Welcher Akku hat besondere Hoch- und Niedrigtemperaturfestigkeiten?

NiCd-Akku
LiPo-Akku
NiMH-Akku
Li-Ionen-Akku

Frage 17 von 30

Die verwendeten Materialien des Akkumulatortyp legen …

… die Nennspannung fest.
… die Kapazität fest.
… den Strom fest.
… die Leistung fest.

Frage 18 von 30

Oft ist es notwendig, für einen Videodreh im Langsamflugmodus mit Ihrem UAS eine Hilfsperson einzusetzen. Wann ist dies sinnvoll?

Im öffentlichen Raum oder bei komplexen Geländeformen ist es sinnvoll, eine Hilfsperson einzusetzen, um die Sicherheit zu erhöhen.
Eine Hilfsperson ist nur notwendig, wenn im öffentlichen Raum geflogen wird.
Hilfspersonen sind nicht weisungsberechtigt und können bei Gefahren nicht eingreifen.
Durch das Einsetzen einer Hilfsperson kann die Sicherheit des Flugbetriebs nicht erhöht werden, weil nur der Fernpilot das UAS aktiv steuern kann.

Frage 19 von 30

Sie möchten mit Ihrem UAS Ihr Haus im Langsamflugmodus umfliegen, haben aber nicht alle Einverständniserklärungen der Anrainer. Was ist zu tun?

Für den Aufstieg und den Flug über Grund von Anrainern, auch im Langsamflugmodus, müssen alle Einverständniserklärungen vorliegen. Ist dies nicht der Fall, ist ein Flug nicht möglich.
Wenn die Einverständniserklärung vom Grundstückseigentümer des Startplatzes vorliegt, kann ein Aufstieg erfolgen.
Für den Aufstieg ist es nicht notwendig eine Einverständniserklärung der Anrainer einzuholen, weil Sie im Langsamflugmodus fliegen.
Ein Überflug über die Grundstücke von Anrainern ist immer erlaubt, weil Sie langsam fliegen.

Frage 20 von 30

Sie wollen im Langsamflugmodus filmen, wie die Sonne untergeht. Welche Dokumente müssen beim Aufstieg vorhanden sein?

Nur ein Fernpilotenzeugnis ist erforderlich für den Aufstieg eines UAS, egal welcher Gewichtsklasse.
Außer dem Flugbetriebshandbuch für Ihr UAS sind keine Dokumente für den Aufstieg erforderlich.
Eine Flugvorbereitung und eine Betriebsgenehmigung mit allen erforderlichen Dokumenten sind notwendig.
Fernpilotenzeugnis, Flugvorbereitung und Kenntnis des Betriebshandbuches des eingesetzten UAS sind erforderlich.

Frage 21 von 30

Sie möchten Ihr neues UAS zum ersten Probeflug aufsteigen lassen und dabei auch die Flugmodi testen. Was ist wichtig, vor dem ersten Flug zu kennen?

Kenntnis der gesamten Bedienungsanleitung, der Sicherheitsfunktionen des UAS sowie der Aktivierung und Deaktivierung der verschiedenen Flugmodi.
Kenntnis der Funktionsweise der Fail-Safe bzw. Return To Home-Funktion sind nicht notwendig.
Moderne UAS sind sehr leicht zu steuern und können ohne Vorkenntnisse direkt zum Aufstieg gebracht werden.
Moderne UAS sind sehr leicht zu steuern. Ein Umschalten von Langsamflugmodus in den Sportmodus ist intuitiv machbar.

Frage 22 von 30

Nach dem letzten Flug im Sportmodus hat eine Windböe Ihr UAS bei der Landung erfasst und umgeworfen. Was ist vor dem nächsten Aufstieg durchzuführen?

Moderne UAS sind sehr robust gebaut und können jeden Sturz abfedern. Eine Kontrolle Ihres UAS ist vor dem nächsten Aufstieg nicht notwendig.
Vor dem nächsten Aufstieg ist es nicht notwendig Ihr UAS auf Beschädigungen zu überprüfen, da kleine Windböen keinen Schaden anrichten.
Vor jedem Flug sollte eine technische und mechanische Überprüfung des UAS erfolgen, um eine Fehlfunktion zu reduzieren.
Wenn Sie im Langsamflugmodus fliegen, brauchen Sie Ihr UAS nicht zu überprüfen.

Frage 23 von 30

Neben ihrem Startplatz steht eine Gruppe von Wanderern. Wie beginnen Sie Ihren Startplatz einzurichten, damit der Sicherheitsabstand von 5 m im Langsamflugmodus eingehalten werden kann?

Ein Mindestabstand zu einer Personengruppe ist nicht notwendig und muss nicht eingehalten werden.
Durch Abmessen mit einem Maßband, wird die Entfernung von 5 m zur Gruppe festgelegt. An dieser Stelle können Sie Ihren Startplatz aufbauen und von der Gruppe wegfliegen oder in diesem Abstand an der Gruppe entlang.
Der Startplatz muss keine besondere Einrichtung erfahren. Der seitliche Abstand ist ebenfalls nur eine Empfehlung.
Der Startplatz muss gut sichtbar für die Wandergruppe sein. Die Wandergruppe muss selbst dafür sorgen, dass der Sicherheitsabstand von 5 m eingehalten wird.

Frage 24 von 30

Mit Ihrem neuen UAS ohne Langsamflugmodus müssen Sie den Abstand von 30 m zu unbeteiligten Menschen einhalten. Wie gehen Sie am besten vor, um den Abstand nicht zu unterschreiten?

Durch das Abschätzen der Entfernung anhand der Straßenbreite kann der einzuhaltende Sicherheitsabstand ermittelt und eingehalten werden.
Der Abstand kann grob geschätzt werden. Der Sicherheitsabstand von 30 m ist nur eine Empfehlung.
Ein Sicherheitsabstand ist nicht notwendig. Somit entfällt das Abschätzen der Entfernung.
Der Sicherheitsabstand darf unterschritten werden, wenn Ihr UAS unter 4 kg wiegt.

Frage 25 von 30

Sie möchten Aufnahmen bei einem Firmenfest mit Ihrem UAS machen. Wie können Sie den Abstand zu den ersten Personen in der Menschengruppe ermitteln, um den Sicherheitsabstand einzuhalten?

Das grobe Abschätzen ermöglicht Ihnen, den Sicherheitsabstand festzulegen. Wenn ein grober Abstand von mindestens 4 m eingehalten wird, ist dies ausreichend.
Durch Zurufen können Sie den Abstand zu der Personengruppe ermitteln. Wenn die ersten Personen Sie verstehen, ist der Sicherheitsabstand gewährleistet.
Wenn Sie als Fernpilot die Gesichtszüge der Personen noch gerade so erkennen können, ist der Sicherheitsabstand gegeben.
Sie können eine Hilfsperson bitten, sich im Abstand von 30 m bzw. 5 m im Langsamflugmodus hinzustellen und Ihnen Zeichen zu geben.

Frage 26 von 30

Sie wenden die Daumensprungmethode an, um eine Entfernung zu schätzen. Dabei erkennen Sie beim Wechsel einen Abstand von 5 m an einer Autolänge. Wie groß ist der aktuelle Sicherheitsabstand?

Der aktuelle Sicherheitsabstand beträgt das Doppelte des Augenwechselabstandes. Somit haben Sie einen Abstand von 10 m zu der Personengruppe.
Der aktuelle Sicherheitsabstand beträgt das 20-fache des Augenwechsels. Somit wäre die Entfernung 100 m.
Bei der Daumensprungmethode beträgt der Abstand beim Augenwechsel ein Zehntel der Entfernung. Somit sind Sie 50 m von den Personen entfernt.
Der Wechselabstand entspricht der Entfernung zu der Personengruppe. Somit wäre die Entfernung 5 m.

Frage 27 von 30

Mit Hilfe eines Maßbandes messen Sie einen Abstand zur Menschenmenge von 30 m ein. Wie verhalten Sie sich, wenn die Personen in Ihre Nähe gehen?

Da Sie den Abstand von 30 m eingemessen haben, müssen Sie das Näherkommen der Personen nicht beachten.
Die Personen müssen selbst dafür Sorge tragen, dass der Sicherheitsabstand von 30 m eingehalten wird.
Da der Sicherheitsabstand unterschritten wird, müssen Sie entweder von den Personen wegfliegen, oder eine Sicherheitslandung durchführen, um keinen zu gefährden.
Der Sicherheitsabstand ist nach der Startphase nicht mehr notwendig. Somit dürfen sich Personen auch in die Nähe Ihres UAS bewegen.

Frage 28 von 30

Sie möchten mit Ihrem UAS in der Nähe von Personen fliegen. Was müssen Sie dabei beachten?

Wenn Ihr UAS ein Startgewicht von maximal 900 g aufweist, dürfen Sie ohne Einschränkung über Menschenansammlungen fliegen.
UAS von 900 g bis 4 kg Abfluggewicht müssen einen Sicherheitsabstand von 30 m (5 m im Langsamflug) zu unbeteiligten Personen einhalten. Die Flughöhe darf maximal so groß sein wie die Entfernung zu den Personen, jedoch 120 m nicht übersteigen.
In der UAS-Verordnung wird als grober Richtwert die 1:1 Regel genannt, die nur für UAS aus der Unterkategorie A2 bindend ist.
UAS dürfen ohne Einschränkung in der Nähe von unbeteiligten Personen oder Menschenansammlungen geflogen werden.

Frage 29 von 30

Beim Sportfest möchten Sie gerne Aufnahmen mit Ihrem UAS tätigen. Was müssen Sie beachten?

Mit Ihrem UAS müssen Sie die 1:1 Regel befolgen und einen Mindestabstand von 30 m, in der Klasse C2 von 5 m im Langsamflug, zu Menschenansammlungen einhalten.
Für die Aufnahmen können Sie mit Ihrem UAS direkt über der Menschenmenge fliegen, wenn Ihr UAS aus der Unterkategorie A1 ist.
Luftaufnahmen mit einem UAS bei Menschenansammlungen sind generell verboten.
In der Nähe von Menschenansammlungen muss ein Mindestabstand von 25 m eingehalten werden, egal welche Gewichtsklasse.

Frage 30 von 30

Mit einem Abstand von 50 m möchten Sie zu einer Bundesstraße fliegen. Was müssen Sie dabei beachten?

Das Fliegen neben einer Bundesstraße ist ohne Einschränkung erlaubt. Es muss nichts beachtet werden.
Wenn im Abstand von 50 m zu einer Bundesstraße geflogen wird, dürfen Sie nach der 1:1 Regel nicht höher als 50 m fliegen.
Verkehrswege dürfen nicht parallel oder quer beflogen werden.
Wenn eine Ausnahmeerlaubnis beantragt worden ist, dürfen Sie bis auf 1 m an die Bundesstraße heranfliegen.

Exam 3

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